外賣小哥領到我省首筆職業傷害保障賠償款 新就業形態勞動者有了專屬“工傷保險”
本報記者 徐鐵英 唐佳麗
今年7月，餓了么騎手車某在送單途中，與另一輛兩輪電動車碰撞發生交通事故，導致車某左手割傷。車某第一時間在平臺APP完成“一鍵報案”，平臺企業接到報案后引導騎手及時就診，并提交職業傷害保障待遇給付申請。近日，經人社部門審核，確認車某受傷情形為職業傷害，為騎手報銷醫療費728.7元，這是新就業形態勞動者職業傷害保障制度實施后，我省兌現的第一筆保險賠付。
職業傷害保障，是國家為新就業形態勞動者創設的一種新型“工傷保險”。
近年來，外賣騎手、網約車司機等新就業形態勞動者群體規模持續擴大，與傳統形式的就業人員相比，這些“沒有單位”的勞動者一旦受到職業傷害，往往存在“無雇主擔責”的難題。
由于沒有工傷保險，新就業形態勞動者在跑單時發生意外無法得到保障。此前就有媒體報道，外賣小哥送餐時發生意外自掏腰包支付醫藥費，這樣的情形并非孤例。“無雇主擔責”成為影響新就業形態人員保障和平臺企業發展的瓶頸問題。
為解決這一瓶頸問題，今年5月，人力資源和社會保障部等9個部門聯合印發了《關于擴大新就業形態人員職業傷害保障試點工作的通知》，將我省納入試點范圍，從今年7月1日起啟動職業傷害保障試點工作。出行行業的曹操出行、滴滴出行，即時配送行業的美團、餓了么、達達、閃送、順豐同城，同城貨運行業的貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運、滿幫省省等11家平臺企業納入試點范圍，涉及的新就業形態人員將享有職業傷害保障，從“無雇主擔責”變為“職業傷害保障”兜底。
與常見的“五險”中的工傷保險相比，職業傷害保障有什么不同？
“最明顯的就是繳費方式不同”，省人力資源社會保障廳工傷保險處相關負責人介紹，工傷保險是“按繳費基數和繳費比例確定繳費標準”，職業傷害保險是“按單計費繳費”，繳費總額與業務量掛鉤。“通俗來說，就是平臺企業為員工辦理職業傷害保障時，不以綁定勞動關系為前提，也不用以工資作為繳費基數，而是按單繳費、每單必保、每人必保，按照月訂單總量繳費。新就業形態人員個人無須繳費。”
“打開APP，點擊安全衛士、事故上報，就可以提交事故、一鍵報案。”“美團”沈陽青年大街站騎手梅鑫民給同行演示著操作流程。
美團公共事務負責人荀彬介紹，美團為平臺上試點地區內的所有騎手繳納了職業傷害保障的保費，并打通了企業與人社部門之間的信息系統。騎手如果發生職業傷害，可通過騎手APP一鍵申報，在線上提交就診證明、事故鑒定書等材料。受傷騎手還可以按照流程提示跟進職業傷害的申請確認流程，醫藥費報銷款等也可以通過線上自動流轉。
據悉，我省將按照國家統一部署，分步驟、漸進式推進職業傷害保障試點擴圍工作，將更多的新就業形態人員納入這項新型的“工傷保險”。
責編：張曉楠
審核：劉立綱
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